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中远海运港口与青岛港成立港口营运管理公司丨新 港口海运营运中远

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发表于 2018-3-3 15:37:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 摘要    船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:香港贸发局预计香港今年出口升6%;中远海运港口与青岛港成立港口营运管理公司;2017年卡塔尔船东Milaha利润下降33.9%;2017年冰岛航运公司Eimskip纯利倒退23.2%。

香港贸发局预计香港今年出口升6%

 

香港贸发局日前表示,去年环球经济增长、商品价格及海外需求都较预期理想,预计香港去年出口上升8%,总销货量上升6.2%。他又指,香港有八成厂商预计,今年出口销量及单价将持平或上升,因此预计,今年香港出口上升6%,总销货量上升4%。

 

贸发局署理总裁周启良指出,今年环球经济仍保持复苏趋势,但中美贸易关系不明朗,及美国加息步伐等因素影响,预计经济增速将会放缓。

中远海运港口与青岛港成立港口营运管理公司

 

日前,中远海运港口有限公司(简称“中远海运港口”)与青岛港国际发展有限公司(简称“青岛港国际”)签订协议,共同出资成立海路国际港口营运管理公司(Ocean Bridge International Ports Management Company Limited),由中远海运港口持股51 %,青岛港国际持股49%。

 

签约仪式在青岛港集团总部举行。中远海运港口董事会副主席、总经理张为先生,青岛港集团董事长、党委书记郑明辉先生见证签约仪式。中远海运港口副总经理关曙光先生与青岛港国际副总裁姜春凤女士分别代表双方签字。双方一致表示要通过合作,打造全球化码头营运管理典范,深度融入国家“一带一路”建设。

 

据悉,通过合资成立海路国际港口营运管理有限公司,将充分融合和释放中远海运港口与青岛港国际在码头项目开发与经营管理方面优势,为市场提供码头项目委托管理、港口码头项目咨询以及专业化的技术培训服务。随着中国码头投资者的全球布局,港口管理咨询市场将有蓬勃的发展前景,投资回报可期;双方还将积极探索港口营运管理模式创新,在海外和国内的港口营运管理输出方面展开合作,实现优势互补,提高码头营运管理水平,打造全球化码头营运管理典范,更好地融入国家“一带一路”建设。

 

此前,中远海运港口已经与青岛港建立了资本和业务多个层面的合作。 2017年1月20日,双方宣布,中远海运港口58亿元入股青岛港,中远海运港口通过本次交易将取得青岛港国际约16.82%的股份,并合计持有青岛港国际约18.41%的股份。同日,双方宣布签订战略协议,就未来合作战略达成三大意向:一是双方将进一步深化合作,共同致力于将青岛港打造成东北亚国际航运中心;二是双方同意将共同投资海外港口码头项目,包括但不限于对阿联酋阿布扎比哈里发港二期集装箱码头项目进行合资;三是双方同意将共同合资设立港口码头项目管理公司,就双方商定的中远海运港口在海外和国内的港口码头项目的营运管理业务进行合作经营。

 

港口圈认为,海路国际港口营运管理公司的成立意味着双方战略合作意向部分落地。对于青岛港来说,与中远海运港口及中远海运集团建立资本纽带,实现协同合作,有助于青岛港国际抓住“一带一路”战略机遇,拓展国际化码头布局以及码头营运管理输出业务,增强青岛港国际的市场领先地位,扩展青岛港国际未来发展空间。对中远海运港口来说,有效地扩大其在青岛港区的影响力,同时可以充分享受整个青岛港区的发展空间,以及未来可持续的增长。也有助于中远海运港口加强在大中华地区的领先地位,同时符合中远海运港口加强对码头资产控制力的战略。

2017年卡塔尔船东Milaha利润下降33.9%

 

受航运行业重大挑战等压力因素影响下,卡塔尔海运及物流集团Milaha去年纯利同比下降33.9%。

  

截至2017年12月31日,Milaha航运2017年纯利为4.7亿卡塔尔里亚尔(约1.3亿美元),低于前一年7.11亿卡塔尔里亚尔(约2亿美元)的纯利。

  

Milaha航运的营业收入从2016年的25.51亿卡塔尔里亚尔下降至2017年的24.91亿卡塔尔里亚尔,同比减少2%。

  

2017年的营业利润也下降,从去年同期的5.55亿卡塔尔里亚尔下降至4.448亿卡塔尔里亚尔,下降了19%。

2017年冰岛航运公司Eimskip纯利倒退23.2%

 

冰岛航运公司Eimskip日前宣布,该公司在2017年营业收入增长29.2%,至6.64亿欧元。据Eimskip数据显示,收入增加主要来自于收购交易,货运量增长以及国际运价增长。

 

此外,该公司在2017年EBITDA达到5,720万欧元(约7,030万美元),同比增长7%。

 

不过,Eimskip在2017年录得纯利为1,680万欧元,同比下降23.2%。该公司表示,纯利下降是因为货币汇率波动导致的580万欧元减值。

 

该公司总裁兼行政总裁Gylfi Sigfusson表示,2017年可以被描述为“增长的一年”,其中公司货运量、总收入和EBITDA均创历史新高。这一年对于转运业务而言表现出色,新的公司加入了这一集团并实现有机增长。不过,Eimskip在营运方面仍面临一些挑战,例如年初的渔民罢工,冰岛进出口数量失衡达到了历史新高,这对EBITDA利润率产生了负面影响。

 

该公司表示,北大西洋航线货运量增长了3.6%,运送服务运量增长41.2%。 Sigfusson强调,收购Extraco、Mareco和SHIP-LOG已经为集团创造了增值价值,并补充称转运服务对Eimskip来说变得越来越重要。 Eimskip希望继续通过通过有机增长和进一步收购来增加业务增长。

 

Eimskip表示,已达到所有航线周班服务的长期目标。其中最大的投资航线为北美和欧洲的周班服务航线,以及冰岛沿海航线。

 

近年来,Eimskip在跨大西洋航线上的箱运量出现大幅增长,在2017年增长了30.9%。因此,从2017年11月底起,Eimskip通过在北欧和北美之间提供新的周班服务航线,来加强跨大西洋服务。这是该公司发展战略的一部分,通过向Green Line增加第三艘700标箱实现这一目标。

(新闻来源:船务周刊官网 www.shippingazette.com ,可免费邮箱订阅每日新闻)

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